В новых Правилах дорожного движения есть один короткий пункт, который на первый взгляд кажется простым и безобидным. Речь о спешивании. С конца 2025 года, когда вступил в силу Указ № 295, кататься на велосипеде в Беларуси стало строже. И вопрос «сходить с велосипеда» – теперь это требование закона

Что изменилось на «зебре»

Еще недавно велосипедисты подъезжая к пешеходному переходу, могли не слезать с седла, а просто сбросить скорость до темпа идущего пешехода и спокойно пере­ехать «зебру». Многие к этому привыкли настолько, что уже не представляли себе другого порядка.

Но с 1 сентября 2025 года все вернулось к строгой норме – и это правило действует. Теперь при подъезде к пешеходному переходу, будь он регулируемый или нерегулируемый, велосипедист обязан сойти с велосипеда и катить его рядом. Пересекаете проезжую часть – значит, вы пешеход, ведущий свой транспорт за руль.

Исключение только одно, и запомнить его несложно. Спешиваться не нужно, если вы пересекаете дорогу по велосипедной дорожке, выделенной конструктивно или разметкой, на которой установлен светофор для велосипедистов или соответствующий знак с изображением светофора. Во всех остальных случаях – руки на руль, ноги на асфальт, и вперед пешком.

Почему это не просто прихоть

Многим новая норма кажется избыточной: ну какая разница, ехать медленно или идти? Разница огромная, и она измеряется секундами и метрами. Велосипедист, выкатывающийся на переход, появляется в поле зрения водителя автомобиля гораздо быстрее, чем пешеход. Скорость, с которой он приближается, водитель просто не успевает оценить –

ему кажется, что до велосипеда еще далеко, а тот уже на «зебре». Именно так рождается большинство наездов на переходах.

Когда же человек сходит с велосипеда и идет пешком, картина для водителя становится предсказуемой и понятной. Он видит обычного пешехода, чью скорость легко считать. Спешивание – это секунда времени, которая порой отделяет спокойное продолжение поездки от больничной палаты.

Велосипедист теперь официально водитель

Важно понимать логику новых правил: в редакции ПДД
2026 года человек за рулем велосипеда официально признан водителем. А значит, к нему предъявляются требования и ответственность, сопоставимые с автомобильными. Отсюда и строгость к спешиванию – водитель обязан уступать там, где пересекаются пути, и не создавать угрозы для пешеходов.

Кстати, правило спешивания касается не только классических велосипедов. Оно в полной мере распространяется и на средства персональной мобильности – электросамокаты, моноколеса и им подобные

Сколько стоит забывчивость

Тем, кто по привычке будет пролетать «зебру» не спешиваясь, стоит помнить о цене вопроса. Штрафы в 2026 году привязаны к базовой величине, и обычное нарушение ПДД, в том числе непроизведенное спешивание – обойдется от 1 до 3 базовых величин. А создание аварийной
ситуации потянет уже  на 3–8 базовых величин. Согласитесь, куда дешевле и спокойнее просто сойти с седла на пару секунд.

В конечном счете все сводится к простой мысли: несколько секунд, потраченных на то, чтобы перейти дорогу пешком, – это ничтожная плата за собственную безопасность и спокойствие. Спешивайтесь там, где положено, будьте внимательны и относитесь к пешеходам так, будто каждый из них в любой момент готов шагнуть вам под колесо. Тогда велосипедный сезон пройдет легко, приятно и без единой встречи с инспектором ГАИ.

Фото взято из открытых интернет-источников
и носит иллюстративный характер

Марина БАНДЫК