Лето для студента – это всегда время выбора: отдохнуть перед новым учебным годом или провести эти месяцы так, чтобы воспоминаний хватило на всю жизнь. Для Ангелины Ширяевой, студентки Белорусской государственной сельскохозяйственной академии, ответ был очевиден. Этим летом она сменила привычные лекционные аудитории на мерный стук колес и дорожную романтику, став участницей студенческого отряда и примерив форму проводника пассажирского вагона Белорусской железной дороги

Студотрядовское движение всегда славилось возможностью проверить себя на прочность, приобрести новых друзей и получить незаменимый жизненный опыт. Но работа на железной дороге – это особенный ритм: тысячи километров пути, сменяющие друг друга пейзажи за окном, сотни пассажиров и высокая ответственность за комфорт и безопасность каждого из них.

Как учиться совмещать строгую дисциплину БЖД с неизменным студенческим позитивом, с какими неожиданностями приходится сталкиваться в рейсах и почему романтика поездов затягивает с первых минут – Ангелина Ширяева рассказала в нашем интервью.

– Ангелина, расскажи, пожалуйста, коротко о себе. Почему выбрала для себя работу в студенческом отряде? Кто еще из друзей и знакомых работает с тобой?

– Заканчиваю 2 курс факультета управления и социальных коммуникаций, и перехожу на 3-й. Учусь по специальности «Правоведение».

– Я выбрала для себя эту работу, потому что мне нравится пробовать что-то новое и чему-то учиться. В прошлом году я уже попробовала эту профессию и мне понравилось, потому что несмотря на все трудности, очень здорово ездить туда, где ты еще не был, знакомиться и общаться с разными новыми людьми. Для меня студотряд – это расширение границ своего мира: и географических, и человеческих. А если взять с собой друга, то работа становится небольшим путешествием в хорошей компании. Мои друзья, к сожалению, не захотели попробовать этот опыт на белорусской железной дороге, но зато в своем отряде я познакомилась и с другими замечательными ребятами из любимой академии, которые готовы и в дальнейшем возвращаться в нашу бригаду и работать вместе.

– Ты учишься в БГСХА, но этим летом твой «учебный кабинет» переехал на рельсы. Как студентку аграрного вуза занесло в Белорусскую железную дорогу?

На самом деле, я считаю, что аграрий и железнодорожник – это люди одной закалки. Мы любим порядок, умеем вставать затемно и знаем, что результат зависит не от погоды за окном, а от твоего собственного труда. Ну и если серьезно: захотелось поездной романтики и смены декораций.

– Как реагируют друзья и однокурсники, когда узнают, что ты проводишь лето в поезде? Какой самый частый вопрос тебе задают?

– Когда люди узнают, что ты работаешь в поезде, то первое, что они спрашивают: «тяжело ли это?», потому что многие думают, что работа проводника – посадить пассажиров, проверить билетики и всю оставшуюся дорогу сидеть и смотреть в окно. Но на самом деле все совсем не так. Я рассказываю о том, каково это работать на белжд, и вспоминаю о своих самых интересных случаях. Именно после этого некоторые начинают интересоваться самой идеей работы на железной дороге и говорят, что может быть и они попробуют себя в роли «хозяина вагона».

– Романтика vs Реальность. Расскажи немного о буднях проводника: что это – мерный стук колес, сменяющиеся великолепные пейзажи, хорошая книга и вдохновение или все-таки труд, бессонные ночи, странные пассажиры?

– Это как дипломный проект: красивая обложка и суровая начинка.

Романтика – это когда в 4 утра в ожидании станции ты стоишь в тамбуре и смотришь в окно, а там туман стелется над рекой. Своеобразный кадр из кино, ради которого стоит жить.

Реальность – это когда в том же тамбуре после дождя ты отмываешь ковровую дорожку от грязи, потому что голодных пассажиров, бегущих в магазин, и курильщиков не останавливает даже ливень, и после их прогулок приходится перемывать вагон.

Стук колес, книга и вдохновение? Да, если ты успел поспать те самые полтора часа между станциями. Это труд, где ноги гудят, но внутри просыпается такая «стальная леди», что любые трудности легко решаются.

– Что самое сложное в работе проводника, а что приносит наибольшую радость?

– Самое сложное – это побороть желание спать в третьем часу ночи, когда поезд мягко укачивает, а тебе нужно высаживать пассажиров на темной станции, а на следующей станции осуществлять посадку. А самая большая радость – это когда утром к тебе подходит угрюмый мужчина, который вчера ворчал на отсутствие розетки, и искренне говорит: «Спасибо, за чистоту. За поездку. У нас самый лучший проводник».

– В поездах люди часто открываются совершенно с новой стороны. Был ли у тебя пассажир или случай за время работы, который тебе запомнился больше всего?

– Совсем недавно со мной ехала пассажирка, у которой был день рождения. Я узнала об этом только тогда, когда она угостила меня кусочком торта. Мне было очень вкусно и приятно. Потому что с этим пассажиром я ехала уже сутки, и мы с ней подружились. Всю дорогу она помогала мне, а я помогала ей. И вот перед выходом на своей станции она отдала мне тот самый торт, он был почти целым, и сказала, что это все мне.

Это невероятно круто, когда пассажиры не просто хорошие, но еще и подкармливают.

– Какими главными качествами нужно обладать, чтобы найти подход к любому пассажиру — от уставшего отпускника до плачущего ребенка?

– Главное – это эмпатия и стальные нервы. С уставшим пассажиром работаешь, как антидепрессант: «Да-да, море грязное, я вас понимаю, может кофе?». С плачущим ребенком работаешь, как фокусник: достаешь откуда-то конфету – и вот он уже молчит. Нужно уметь в одну секунду переключаться с роли психолога на роль строгого администратора. И, конечно, терпение просто необходимо.

– Работа в студотряде – это не просто подработка, а целая культура. Чем атмосфера в вашем отряде отличается от обычной рабочей смены?

– На обычной работе люди ждут конца смены. В студотряде мы ждем… прибытия на станцию, чтобы быстрее побежать и рассказать друг другу, что интересного случилось. А после рейса мы сидим в нашем купе, пьем чай из одного термоса, смеемся над курьезами и возмущаемся над каким-то инцидентом. Студотряд на железной дороге – это братство, замешанное на бессоннице и общей бодрости духа.

– Какая суперспособность, прокачанная за время работы на БЖД, пригодится тебе осенью на учебе в академии?

– Умение заваривать чай одной рукой, одновременно конспектируя лекцию и закрывая дверь купе. Шучу. Главное – это стрессоустойчивость.

– «Фирменный блиц» – отвечай, не задумываясь:

• Самый популярный напиток у твоих пассажиров: чай с лимоном, кофе или просто кипяток?

– Чай с лимоном!

• Ночной рейс или дневной?

– Ночной

• Любимый звук в дороге: стук колес или тишина, когда весь вагон заснул?

– Тишина спящего вагона.

• Опиши работу проводника тремя словами.

– Порядок, бессонница, романтика

– Главный совет тем, кто думает пойти в студотряд БЖД на следующее лето:

– Бери с собой побольше еды, меньше лишней одежды и огромный запас искренних улыбок. Пассажиры простят все, кроме равнодушия. И спи при каждой возможности!!!

История Ангелины Ширяевой – яркий пример того, что студенческие годы предназначены для смелых экспериментов и открытий. Работа в студенческом отряде Белорусской железной дороги стала для студентки БГСХА не просто подработкой на лето, а настоящей школой жизни, научившей находить подход к самым разным людям, действовать уверенно в любых ситуациях и ценить настоящую командную взаимовыручку.

Трудовой семестр закроется, форма отправится в шкаф до следующего лета, а впереди снова будут зачеты, лекции и академические будни. Но в багаже Ангелины навсегда останутся тысячи пройденных километров, верные друзья по отряду и то особое чувство, когда дорога становится твоим вторым домом.

Мы желаем Ангелине успехов в учебе, легких сессий и, конечно же, новых интересных маршрутов – как на стальных магистралях, так и в жизни!

Источник baa.by