В районе продолжается активная работа по защите и продлению срока службы автомобильных дорог. Специалисты дорожно-эксплуатационного управления № 74 из г. Белыничи применили современную технологию — устройство защитных слоев методом холодных литых асфальтобетонных смесей (ХЛАС)

Что это такое ХЛАС и зачем он нужен?

Метод ХЛАС – это нанесение тонкого защитного слоя асфальтобетонной смеси на существующее покрытие. Смесь готовится при пониженной температуре, что дает ряд ключевых преимуществ: позволяет работать быстро и без остановки движения. Особенно он эффективен в условиях, где традиционный горячий асфальт затруднен или нецелесообразен. Этот метод увеличивает срок службы основного покрытия, предотвращая образование трещин, выбоин и разрушений.

По сути, это поверхностная обработка дорог, своего рода «второе дыхание» для асфальта.

По словам начальника линейно-дорожной дистанции ДЭУ-74 Александра Пшиходского, в нашем районе защитный слой был нанесен на отдельных участках дорог протяженностью 3,5 км, 2,5 км и других. Общая протяженность обновленного полотна составила около 11 километров.

«Основная задача – предотвратить преждевременное старение асфальта. Благодаря ХЛАС, мы защищаем существующее покрытие от проникновения влаги, образования сетки трещин и ускоренного разрушения», – пояснил Александр Сергеевич.

Уникальное оборудование – на вес золота

Работы проводятся с использованием установок Macropower 12B, которых в Беларуси всего восемь штук. При этом только две из них находятся в распоряжении Могилевской области.

Это делает каждую операцию буквально штучной: высокотехнологичное оборудование позволяет дозировать состав, равномерно распределять смесь и обеспечивать надежное сцепление с основным покрытием.

Технология ХЛАС — это пример того, как передовые решения приходят в практику на местах. В условиях ограниченных ресурсов такой подход позволяет экономить на капитальных ремонтах, удлиняя срок эксплуатации дорог без глобальных затрат.

По данным дорожников, подобные меры планируется реализовать и в других районах области.

Марина БАНДЫК
Фото Михаила ЛЕВЦОВА