Летняя пора – активное время для мотоциклистов, которые нередко становятся участниками ДТП и получают травмы различной степени тяжести. Эксперты, исходя из своей практики, выделяют основные причины ДТП с мотоциклами

1. Превышение мотоциклистами максимально разрешенной скорости движения. Наиболее часто совершаемые ДТП с мотоциклами – это столкновение с поворачивающим автомобилем. В связи со значительным превышением скорости мотоциклистом водители других транспортных средств не могут объективно определить расположение мотоцикла на проезжей части и как быстро он преодолеет расстояние до траектории пересечения с его транспортным средством, рассчитывая, что все участники дорожного движения соблюдают ПДД и едут с разрешенной скоростью. Кроме того, движение с высокой скоростью увеличивает тормозной путь и сокращает время реагирования водителя на меняющуюся обстановку. Напомним, что разрешенная скорость движения в населенных пунктах – не более 60 км/ч, на автомагистралях и дорогах для автомобилей – не более 120 км/ч, на остальных дорогах – не более 90 км/ч (если иное не установлено дорожными знаками). Но стоит добавить, что при выборе скоростного режима водитель должен руководствоваться не только максимально разрешенной скоростью движения на данном участке, но и дорожными, погодными условиями и другими факторами.

2. Небезопасные приемы управления транспортным средством (движение между полосами проезжей части и несоблюдение безопасного бокового интервала, резкое и хаотичное перестроение между рядами).

3. Техническое состояние транспортных средств (отсутствие затормаживания одного из колес, износ шин, что влияет на тормозной путь).

4. Управление мотоциклом лицами, не имеющими достаточного опыта в его вождении.

Двухколесный механический транспорт нередко привлекателен для молодых людей в связи с относительной «легкостью» его управления, высокой маневренностью и т. п. Однако не стоит забывать, что законом «О дорожном движении» определены возрастные ограничения для управления механическими транспортными средствами. Так, для категории АМ (мопеды) и подкатегории А1 (мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см (при наличии двигателя внутреннего сгорания), и максимальной мощностью (при любом двигателе), не превышающей 11 кВт (легкие мотоциклы) – 16 лет; для категории А (мотоциклы) – 18 лет.

Согласно Правилам дорожного движения, технические характеристики мопеда – это двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и не более 4 кВт, и максимально конструктивная скорость движения – не более 50 км/ч. Напомним, что движение на мопеде разрешено не далее 1 м от правого края проезжей части, выезд далее 1 м допускается лишь для объезда препятствия и поворота налево или разворота, а также если полоса движения предназначена только для поворота направо.

К мотоциклам относят механическое транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом 50 куб. см и более или максимальная конструктивная скорость которого (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства с приводами управления мотоциклетного типа, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 550 кг (без учета массы аккумуляторов электрических транспортных средств) и максимальную эффективную мощность двигателя не выше 15 кВт.

Водитель мотоцикла и его пассажир легко уязвимы при столкновении с другими авто, при опрокидывании и зачастую получают достаточно обширные, порой несовместимые с жизнью, телесные повреждения. Этим и обусловлена обязанность водителя мотоцикла и мопеда быть в застегнутом шлеме (так же перевозить и трезвого пассажира). Использование дополнительной мотоэкипировки для защиты тела – это уже не про соблюдение Правил дорожного движения, а про здравый смысл водителя.

Владимир ЕСИПОВИЧ,
начальник Горецкого межрайонного отдела Государственного комитета судебных экспертиз Республики Беларусь