Зимний сезон традиционно становится испытанием для автомобилей, и многие привычки водителей, безобидные летом, в мороз способны привести к поломкам, лишним расходам и опасным ситуациям на дороге

Холод влияет на все системы машины — от аккумулятора и шин до стекол и подвески, но большинство типичных ошибок повторяются из года в год, рассказал автоэксперт «Российской газете».

По словам специалиста, одна из самых распространённых зимних привычек — длительный прогрев автомобиля на месте. Многие уверены, что 10–15 минут холостого хода помогают двигателю, однако современные моторы в этом не нуждаются.

Маслу достаточно нескольких десятков секунд, чтобы разойтись по системе. Гораздо полезнее начать движение спокойно, избегая резких ускорений, чем долго держать мотор на холостых, расходуя топливо и ускоряя износ агрегатов.

Не менее опасна другая ошибка — резкий старт на холодной машине. Даже если двигатель завёлся без проблем, остальные узлы остаются в «жёстком» режиме: коробка передач, подвеска, резина и рабочие жидкости ещё не прогрелись.

Агрессивная езда в первые километры увеличивает риск потери сцепления и ускоряет износ деталей, особенно на скользкой дороге.

Эксперт обращает внимание и на давление в шинах. С понижением температуры воздух сжимается, и колёса постепенно теряют давление без всяких проколов. Это ухудшает устойчивость автомобиля, увеличивает тормозной путь и повышает вероятность заноса.

Зимой давление необходимо проверять чаще обычного, а не ждать появления предупреждающего индикатора.

Отдельная тема — аккумулятор. В мороз батарее сложнее отдавать ток, а стартеру требуется больше энергии. Поэтому аккумулятор, который осенью казался исправным, зимой может внезапно отказать.

По словам Ожогина, профилактическая проверка и своевременная замена часто спасают от неприятных сюрпризов ранним утром.

К распространённым ошибкам относится и попытка быстро разморозить автомобиль. Лить кипяток на лобовое стекло опасно: резкий перепад температур способен вызвать трещины.

Включение примерзших дворников также чревато повреждением резинок или механизма. Эксперт советует дать стеклу прогреться штатным обдувом и очищать лёд вручную.

Многие водители ограничиваются очисткой небольшого участка стекла, оставляя снег на крыше и капоте. Однако на скорости снег может слететь на лобовое стекло или попасть в автомобиль позади, создавая аварийную ситуацию.

Полная очистка машины — вопрос не эстетики, а безопасности.

Кроме того, зимой водители нередко забывают о простых, но важных вещах: ездят с почти пустым баком, не проверяют состояние выхлопной трубы при стоянке в снегу, не держат в машине щётку или лопатку. Такие мелочи могут сыграть решающую роль в сложных погодных условиях.

По словам Ожогина, зима не требует от водителя сложных процедур — лишь внимания и дисциплины. Спокойный старт, регулярные проверки и несколько минут, уделённых уходу за автомобилем, позволяют пройти холодный сезон без лишних затрат и неприятных ситуаций.

Фото взято из открытых интернет-источников
и носит иллюстративный характер

БЕЛНОВОСТИ